La course a été gagnée par un régulier de la Coupe Nextel, Kyle Busch et Villeneuve de nouveau finie sur tours du meneur, bien qu'ayant fait le top 10, il a tout de même été déçu de ne pas termine en meilleur position même si cette 14e place est son meilleur résultat a date en NASCAR.

Villeneuve qualifie son camion Toyota Tundra UNICEF à la 17e place de 36 camions, juste deux place derrière le vétéran NASCAR, Mark Martin. Les coéquipiers Mike Skinner et Johnny Benson, qualifient 2e et 8e respectivement pour la course de samedi après-midi, dans des conditions chaudes, ensoleillée.

En commençant au septième rang, Villeneuve s’est battu tout au long de la course pour des places. Aisément dans le peloton et compétitif. Avec un très bon travail par son équipe dans les puits, il a monté aussi haut que 9e pendant la course et tout semblait bon pour un top 10, une semaine après être sorti de la course à Martinsville avec un camion cru bon pour un top 10. Le Canadien de 36 ans, qui a gagné le championnat mondial de Formule Un il y a dix ans s'est battu pour trouver la vitesse qu'il avait en qualification. Son problème était que son camion était difficile a contrôlé sur la ligne du haut et sur deux des relances, où sa seule option était de rouler côte à côte, ou risquer une perte critique de vitesse, il a été forcé sur la ligne du haut, perdant quatre places, de 9e à 13e dans les relances, un domaine sur lequel lui et son équipe continueront à se concentrer.

En parlant immédiatement après la course, Villeneuve a exposé les points positifs et négatifs de son week-end à Atlanta, "Bien, je dois être heureux. Mon objectif primaire était de finir cette course... pour ajouter le temps de pistes, que j'ai fait. Après les problèmes de Talladega et de Martinsville, il était bon de se rendre au drapeau à damier. J'ai aussi fini sur le tour du meneur, ce qui est positif avec tant de variables dans ces longues course et je remercie mon équipe de toute leur aide dans ce processus, mais je suis déçu de ne pas finir plus haut. Le camion n'était pas comme à la qualification et, peu importe ce qu'on changeait, il y'avait beaucoup sous-virage en ligne du haut. Cela m'a causé quelques problèmes, mais c'est ce que nous avions et nous avons fait du mieux qu'on pouvait. J'apprends toujours ce nouveau style et quelquefois, je ne suis pas encore aussi sûr que je veux être a décidé des changements à faire. Ça s'améliorera avec le temps et je continuerai à me concentrer sur que je peux faire mieux."

L'observateur de Villeneuve pour la course était le chef d'équipe occasionnel et l'observateur, Richard ‘Slugger’ Labbe. Ouvertement déçu après la course, Labbe a fait des remarques, “Somme toute, JV a fait un travail phénoménal. Il était très fort. Si ce n'était pas de perdre ces places sur les cinq tours après les relances, il aurait terminé beaucoup mieux.

Pendant ce temps, un autre vétéran NASCAR, un pilote et un propriétaire d'équipe Michael Waltrip a parlé hautement de la conduite de Villeneuve, durant la course sur "Speed", "Jacques Villeneuve a de nouveaux conduits très bien il a livré la marchandise ce qu'il n'a pu faire a Martinsville à cause d'autres pilotes, mais ici, il a très bien fait. Plus je le vois, plus je sais qu'il fera bien dans notre sport."

La campagne NASCAR de Jacques Villeneuve va maintenant à la Piste Texas Motor Speedway, une piste ovale quadruple de 1.5 mile, très semblable au circuit d'Atlanta, où il contestera le 'Silverado 350 K’, une course nocturne, 23e événement de 25 dans la Série de Craftsman Truck 2007.